국가 무형 문화재 제69호 안동 ‘하회별신굿탈놀이’가 유네스코(유엔교육과학문화기구) 인류무형문화유산에 올랐다. 이로써 한국은 지난 2020년 ‘연등회’ 등재에 이어 올해 ‘한국의 탈춤’까지 총 22개 종목의 인류무형문화유산을 보유하게 됐다. 특히 안동은 유네스코 지정 유산 3대 카테고리를 모두 석권한 최초의 지자체가 됐다. 지역문화의 힘을 세계에 한껏 빛낸 이번 쾌거를 계기로 자랑스러운 전통문화를 밑천 삼아 찬란한 지역의 미래를 설계할 시점이다. 지난달 30일 모로코 라바트에서 열린 17차 유네스코 무형유산보호협약 정부간위원회(무형

국민의힘 전당대회 개최 시기가 내년 2월말이나 3월초에 실시하는 ‘2말3초’에 무게가 실리고 있다. 정진석 비대위의 임기가 내년 3월 12일 끝나기 때문이다. 당초 정진석 비대위의 임기를 연장해 5~6월에 전당대회를 개최할 것이라는 전망이 우세했다. 일부 당권주자는 국회 국정조사, 예산안, 당무감사, 내년 4월 재보선 등의 이유를 들어 4월 말 정도는 지나야 되지 않겠냐는 의견을 밝히기도 했다. 즉, 5월이 전대 개최 시기로 현실적이라는 것이다. 하지만, 윤석열 대통령과 친윤계 4인방이 대통령 관저에서 비공개로 회동해 국민의힘 전대

경북도 철도정책의 최대 현안이자 도민의 숙원인 중부선 문경~상주~김천 연결철도 건설이 3년 6개월 만에 기획재정부의 예비타당성조사(예타)를 통과했다는 희소식이다. 차세대 고속열차 KTX-이음(최고속도 260km/h) 운행이 가능한 고속화 노선인 중부선은 위로 경기도 수서에서 아래로 경남 거제까지 연결되는 총연장 388.7km의 철도다. 국토를 종단하는 또 하나의 대동맥이 지역발전을 가속하는 고성능 엔진으로 작동하길 기대한다. 경북도는 28일 기획재정부의 재정사업평가위원회 예타비타당성조사 심의에서 중부선 문경~상주~김천 철도 건설이

민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)의 집단운송거부가 오늘(29일)부로 엿새째 접어든 가운데 전국 곳곳에서 물류 운송차질을 빚고 있다. 최근 들어 고물가·고환율·고금리의 ‘3고(高)’ 상황 속에서 무역수지는 7개월째 적자의 깊은 터널에서 벗어나지 못하고 경제 침체 위기감이 고조되는 상황에서 화물연대 총파업까지 겹쳐 우리경제의 앞날이 암담하기만 하다. 운송거부 사태로 전국 12개 항만에서는 컨테이너 반출입량이 크게 감소하면서 수출입 및 환적화물 처리에 차질이 발생하고 있다. 지난 27일 전국 12개 항만의 컨테이너 반출입량은

여야가 이태원 참사에 대한 국정조사(國調)에 합의했다. 하지만 정치 상황을 살펴보거나 역대 경험에 비춰보아도 그 결과는 마냥 낙관적일 수만은 없다. 대형 참사 이후의 정쟁 풍토가 늘 그래왔듯이, 천박한 정치권의 면피용 희생양 사냥으로 시끌벅적할 공산이 크다. 또 그렇게 가서는 안 된다. 이태원 국조는 천박한 정쟁 선동의 난장판이 아닌, 선진적 국민안전시스템 구축이라는 최종 목적에 부합하도록 운영돼야 한다. 이태원 국조는 새 정부 출범 이후 극단적 치킨게임만 벌여온 정치권이 극한대결 속에서 서로 조금씩 양보한 귀한 타협이라는 점에서는

화물연대가 지난 6월에 이어 5개월 만에 다시 총파업에 들어갔다. 학교 급식과 돌봄 등에 종사하는 학교 비정규직(교육 공무직) 연대회의도 총파업을 예고하는 등 산업계가 통째로 노동쟁의 소용돌이에 빠져들고 있다. 그러나 여야 정치권은 ‘갈등 해소’라는 으뜸 사명을 저버리고 권력 쟁패에만 여념이 없다. 지금 우리 사회의 혼돈은 뻔히 알면서도 눈감고 낭떠러지로 몰려가는 어리석은 자살 행각과 다름없다. 정치권은 더 이상 ‘구경꾼 노릇’에 머물러서는 안 된다. 지난 6월 파업 때 철강업계는 1조1500억 원의 손실을 당했다. 국내 최대 철강

2020년 근로소득자료 분석 결과, 수도권 소득 집중 현상이 심각한 상태다. 수도권이 전체 근로소득의 60%를 점유하고 있는 것으로 나타났다. 특히 서울 상위 10%가 전체의 10분의 1 차지하는 ‘부익부 빈익빈’ 상황이다. 국세청 자료를 분석한 결과, 2020년 수도권 근로자 1,134만8,000명이 벌어들인 근로소득은 총 453조원이다. 서울 247조2,302억원, 경기 174조393억원, 인천 31조7,043억원이었다. 이는 전체 근로소득 746조3,063억원 대비 60.7%에 해당하는 금액이다. 3년 전과 비교할 경우 수도권

중대한 역사성과 빼어난 자연환경을 자랑하는 울릉도에 불법 무허가 숙박 영업이 성행하고 있어 개선이 요구된다는 소식이다. 농어촌민박·식품접객업으로 등록 후 실제로는 펜션·숙박시설로 영업을 하는 등의 불법행위로 민원이 끊이지 않고 있다. 천혜의 자원을 바탕으로 세계적인 으뜸 관광지로 발돋움해야 할 시점에 수준 낮은 관광 환경부터 업그레이드하는 일은 시급한 과제다. 정밀한 실태 조사와 종합적인 선진화 방안이 모색돼야 마땅할 것이다. 울릉지역에서는 펜션에 적용되는 시설·안전기준을 피하려는 목적으로 일단 농어촌민박 또는 식품접객업으로 등록한

수소도시를 향한 포항시의 발걸음이 가팔라지고 있다. 시는 지난 9월 도내 최초로 국토부 수소도시 지원 사업에 최종 선정된 데 이어 최근에는 ‘수소교통 복합기지 구축’ 공모에도 잇달아 선정됐다. 이 사업은 영일만4일반산업단지 내 북부권 공영차고지 이전과 연계해 오는 2025년까지 총 사업비 128억 원을 투입해 산업통상자원부 규제샌드박스 과제인 액화수소 상용충전소, 초고속전기차 충전소, 부대시설 등 다용도 수소교통 복합기지를 구축하는 것으로, 수소충전 그린모빌리티 인프라 확충을 통해 수소도시 조성이 한층 가속화 될 전망이다. 수소교통

거대 야당의 의회 폭주 행태가 도를 넘고 있다. 민주당이 내년도 정기예산안을 심의하면서 혁신형 소형모듈원자로(i-SMR) 기술 개발 사업 예산 전액 삭감을 주장하고 있다. 지난 정권 5년의 탈원전 공백을 만회하고자 윤석열 정부가 가까스로 원전 산업을 복원하고 있는 판에 오직 당리당략적 접근으로 망국적 ‘탈원전’을 국회 다수의 힘으로 계속 밀고 가겠다는 심보다. 치졸한 ‘대선 불복’ 행태 말고는 해석할 여지가 따로 없다. 관련 예산은 과기부가 내년부터 6년간 3992억 원을 투입해 170MW 규모의 혁신형 SMR의 설계·제조 기술 등

눈을 감고 귀를 막고 싶은 심정이다. 이게 21세기 대한민국에서 실제로 일어나는 광경인지조차 의심스럽다. 밤낮을 가리지 않고 상대방을 향해서 막말 스토킹을 일삼는 저질정치만으로도 신물이 날 지경인데, 일부 성직자들마저 파멸을 주문하는 타락상을 드러내고 있다. 이는 우리 사회가 미개한 시절로 퇴행하고 있다는 사실을 드러내는 명백한 증좌다. 가뜩이나 위태로운 시기에 우리 국민이 기어이 살아남으려면 뭔가 획기적인 계기를 만들어야만 한다. 김규돈 대한성공회 신부가 페이스북에 윤석열 대통령의 동남아시아 방문 기사를 공유하며 “전용기가 추락하

이태원 참사로 인한 희생자 명단이 유가족의 동의 없이 온라인 매체에 일방적으로 공개됐다. 명단 공개는 법률 위반이라는 점이 지속적으로 지적되어 왔지만 무용지물이었다. 또한, 유족들 다수가 명단 공개를 원치 않았다고 한다. 불법이냐, 합법이냐를 떠나 희생자 명단이 공개될 이유가 없는 것이다. 지난 7일 행정안전위원회 전체회의에서 민주연구원 부원장이란 인사가 민주당 국회의원에게 보낸 문자메시지가 언론에 공개되어 논란이 됐다. 모든 수단 방법을 동원해서라도 전체 희생자 명단, 사진, 프로필을 확보해서 당 차원의 목표와 함께 추모 공간을

문재인 정부의 섣부른 탈원전 정책이 악화시킨 한국전력(한전)의 적자행진이 ‘30조 폭탄’을 예고하면서 비상이 걸렸다. 한전은 올 3분기에 지난해 3분기 영업손실(9366억 원)보다 8배 이상 높은 7조5000억여 원의 적자를 기록했다. 올해 누적 적자는 21조8342억 원을 찍었다. 전기료 추가 인상 압박은 물론 자금시장 교란 등 국가재정 운용에도 심각한 악재로 떠올랐다. 자구책 결단과 함께 소비 절감 등 특단의 범국가적 대책이 요구되는 상황이다. 한전의 올 3분기 누적 매출액은 작년 동기 대비 14.7% 늘어난 51조7651억 원

‘세월호 참사’로 실의에 빠진 국민들에게 221시간 만의 ‘기적의 생환’으로 희망을 선사한 봉화 아연광산 매몰사고 광부들이 지난 11일 퇴원했다. 천신만고 끝에 극적으로 구조돼 안동병원에 입원한 지 일주일 만에 건강한 모습으로 집으로 돌아갔다. 작업반장 박정하 씨는 병원 문을 나서기 전 가진 기자회견에서 “즐거운 마음으로 제2의 인생을 살아보고 싶다”며 연신 밝은 표정을 띠었다. 또 구조를 위해 애써 준 동료와 구조당국, 응원해 준 국민들에게 감사인사를 전했다. 이어 광산 내 열악한 작업환경에 대해 “(저는) 건강한 모습으로 나가지

경상북도의 올해 농식품 수출 실적이 역대 최고인 7억 달러를 초과할 것으로 전망된다는 반가운 소식이다. 경북도가 밝힌 농식품 수출액은 10월 기준 6억7964만 불로 지난해 같은 기간 4억8545만 불 대비 40%가 증가한 것으로 나타났다. 이 같은 실적 호조는 도가 적극적으로 펼친 국가별 맞춤식 수출전략이 주효한 것으로 분석된다. 이는 다른 분야에도 다양한 나라별 맞춤식 수출전략을 세워 심화 확대할 가치가 있음을 시사한다. 금년도 10월까지의 경북도 농식품 수출 증가 폭은 신선농산물 중 사과 81.3%·복숭아 52.6%·딸기 33

지난달 18일 예천 오리농장에 이어 경주에서도 고병원성 조류인플루엔자(AI)가 검출돼 방역에 비상이 걸렸다. 가파른 인플레이션 사태 여파로 천정부지로 치솟고 있는 물가에 허덕이는 판에 AI 확산까지 임박해 농가들은 물론 민생이 더욱 나락에 빠질 위기에 직면하고 있다. 어떻게든 막아내야 한다. 당국은 물론 민간에서도 문제의 심각성을 깊이 인식하고 총력대응에 빈틈이 없어야 할 것이다. 올들어 경북 예천을 비롯해 충북 진천·청주, 전북 순창 등 가금농장 7곳에서 고병원성 AI가 발생했다. 또 전북 3곳, 경기와 경남, 충북 2곳씩, 경북

보건복지부의 ‘2020년 보호종료아동 자립실태 및 욕구조사’ 결과는 다소 충격적이다. 자립준비청년 3,104명 중 50%인 1,552명이 ‘자살을 한번쯤 생각해본 적이 있다’고 답했기 때문이다. 이는 19~29세 전체 청년을 대상으로 실시된 ‘2018년 자살실태조사’의 16.3%와 비교해 3배 이상 높은 수준이다. 자립 준비가 덜된 채 사회로 쫒겨난 보호종료아동은 사회부적응, 범죄, 실업 등 각종 위험에 노출될 가능성이 높다. 최근 보호종료아동들의 극단적 선택이 잇따르는 있는 것만 보아도, 우리 사회가 자립준비가 덜 된 청년들을 죽

화물열차를 정비하던 직원이 열차에 치여 숨지고, 수백 명을 태운 열차가 궤도를 이탈(탈선)하는 사고가 하루 간격으로 벌어지면서 한국철도공사(코레일)가 비난 여론의 도마에 올랐다. 대표적 광역 대중교통수단인 철도의 사고로 인한 불편은 곧장 전국으로 퍼진다는 점에서 심각한 문제다. 철도는 편리한 만큼 사고로 인한 피해도 막대하다. 세계에서 인정받을 만한 완벽한 안전관리 시스템을 새로 구축하는 일에 주저함이 없어야 할 것이다. 지난 5일 경기 의왕시 오봉역에서 코레일 직원 1명이 작업 중 사망하는 사고가 났다. 다음날인 6일 밤에는 서울

일본 해상자위대가 주관하는 국제관함식에 우리 해군이 참가해 ‘욱일기’를 향해 경례를 했다. 전범기로 인식되는 깃발에 대해 우리 군이 경례를 한 것은 일제에 의해 나라를 강탈당하고 36년간 지배를 받은 국민 감정에 비쳐볼 때 불쾌감을 넘어 심히 우려되는 바가 없지 않다. 관함식은 통수권자인 국가원수가 자국의 주요 해상전력을 사열하는 의식이다. 이번 관함식은 일본 해상자위대 창설 70주년을 맞아 개최됐는데 우리 해군은 7년 만에 처음으로 일본 관함식에 참가했다. 지난 2018년에는 우리나라에서 열린 관함식에 일본 자위대가 참가하려 했다

그것은 기적이었다. 봉화군의 아연 채굴광산 수직갱도에서 작업 중 쏟아진 펄(토사)에 갇힌 두 명의 광부들이 열흘, 만 221시간 만에 무사히 구출됐다는 소식은 이태원 참사로 절망과 혼돈에 빠진 우리 국민에게 다가온 소중한 위로의 빛이다. ‘안전한 나라’ 건설을 절대로 포기하지 말라는 생생한 교훈이다. 포기하지만 않으면 ‘된다’는 희망의 메시지이기도 하다. 끔찍한 안전사고의 참극이 재연되지 않도록 온 국민이 나서서 살피고 고치고 바꿀 때다. 지난달 26일 오후 경북 봉화 재산면 아연 채굴광산 제1 수직갱도에서 펄 약 900t(업체 측