[경북도민일보 = 김무진기자]　세계적 트렌드에 맞춰 대구의 교통정책을 보행자와 대중교통 중심으로 발 빠르게 전환해야 한다는 주장이 나왔다.
　대구경북연구원 정웅기 박사는 19일자 ‘대경 CEO 브리핑’ 제571호 ‘대구를 사람 중심 보행친화도시로 만들자’라는 주제의 연구결과 보고서를 통해 이 같이 밝혔다.
　정 박사는 “1970년대부터 유럽 및 일본 등 주요 선진국들은 차량으로부터 안전한 보행환경 조성 정책에 역점을 두고 있다”며 “우리나라 역시 지난 2010년 관련 법률 제정 등을 통해 국가 주도로 안전하고 편리한 보행환경 조성 사업이 추진되는 등 전 세계 도시의 교통정책은 보행자와 대중교통 중심으로 바뀌고 있다”고 주장 근거를 내세웠다.
　특히 그는 대구의 교통사고 사망자 수 가운데 보행자 사망자 수가 전국 평균 보다 더 높다는 점을 들어 보행친화도시 조성이 시급하다는 의견을 피력했다.

　정 박사는 “2017년 기준 대구의 교통사고 사망자 수 대비 보행자 사망자 수의 점유율은 46.3%로 우리나라 전체 점유율 40%에 비해 6.3%포인트 더 높다”며 “이 점이 대구시가 정책적으로 보행자 안전에 관심을 더 기울여야 한다는 반증”이라고 지적했다.
　그는 이어 “실례로 대구는 2000년대 초반부터 도심지역을 시작으로 ‘중앙로 대중교통전용지구 사업’ 등 보행사업을 적극 추진, 도심 유동인구 증가 및 상권 활성화 도모 등 도심 경쟁력이 크게 강화되는 실적을 올렸다”며 “여기에다 2010년부터는 생활권을 중심으로 총 11개 지구의 ‘안전한 보행환경조성’ 사업을 실시, 보행자 교통사고 감소 등 성과를 거뒀지만 2015년 이후에는 이 같은 사업 실적이 줄어 영향이 확대되지 못하고 있다”고 주장했다.
　그는 ‘보행친화도시 대구’ 실현을 위한 추진 방향도 제시했다.
　정 박사는 “우선 시민과 전문가, 공무원 등 각계각층이 상시 참여하는 추진 체계를 구축하고, 대구시에 다원화돼 있는 보행 관련 업무를 종합적으로 조율 및 사업 발굴, 기획·심의·평가를 체계적으로 주관할 수 있는 보행정책 전담 부서 기능 강화가 필요하다”며 “아울러 중앙정부 및 경찰 등 유관기관과 기초지자체와의 협력체계 강화를 통한 사업 효과 극대화를 이뤄내야 한다”고 제안했다.
　이어 “시민공감대 형성과 사업우선순위 결정 및 타당성 평가 등에 유용한 보행친화도시 평가시스템 구축을 비롯해 시민들을 대상으로 정책 비전과 가치를 공유할 수 있는 걷기 생활화 확산을 위한 지속적 홍보 분위기 조성이 중요하다”며 “이와 함께 도시계획·대중교통·건축물·보도 등과 상호 연관을 짓는 여러 보행정책과의 효과적 연계가 이뤄져야 한다”고 강조했다.