‘가덕신공항’ PK 뜻대로 흘러가나
  • 손경호기자
‘가덕신공항’ PK 뜻대로 흘러가나
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  • 승인 2020.12.02
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민주당·PK단체장 ‘가덕신공항 특별법 촉진’ 공동 발의
“경제적 파급 효과 커… 대한민국 미래 위해 꼭 필요” 주장
권영진 대구시장·이철우 경북지사·TK 국회의원·경제단체
“영남권 5개 시도 합의 반드시 전제돼야”… 반대 목소리
1일 오전 화상으로 진행된 ‘더불어민주당 동남권신공항추진단–부울경 간담회’ 모습. 사진=경남도 제공
지난 1일 오전 화상으로 진행된 ‘더불어민주당 동남권신공항추진단–부울경 간담회’ 모습. 사진=경남도 제공
더불어민주당과 부산·울산·경남(PK) 광역단체장·경제인들이 가덕신공항을 강하게 밀어부치고 있다.

민주당은 내년 2월 임시국회에서 ‘가덕도신공항 특별법’을 처리하겠다며 강한 의지를 내비치고 있고 민주당 동남권신공항추진단은 지난 1일 오전 국회 영상회의실에서 PK 광역단체장 및 상공회의소 회장들과 화상간담회를 통해 가덕신공항 조기건설을 위한 영상회의를 개최했다.

이날 이낙연 민주당 대표는 한정애 의원 등 자당 소속 의원 136명이 ‘가덕신공항 건설 촉진 특별법’을 공동 발의한 것을 언급하며 “야당에서도 특별법을 냈기 때문에 병합 심의해 처리하길 바란다. 가덕신공항 건설은 부산뿐 아니라 대한민국의 미래를 위해 꼭 필요하다”고 주장했다.

그는 또 “가덕신공항이 건설되면 생산 유발효과는 88조원, 부가가치 유발효과 37조원, 취업 유발효과 53만명 등 경제적 파급 효과가 대단하다”며 “동남권 산업단지에서 나오는 항공물류가 인천공항까지 가서 처리되는 것이 99%로 연간 소요되는 물류비용만 7000억원이 된다는 통계가 있다”고 했다. 그러면서 “그것만 10년 아껴도 공항을 하나 만들 수 있는 돈이 나온다”고 덧붙였다.

이런 가운데 대구경북(TK) 단체장과 국회의원·경제단체들은 가덕신공항에 분명한 반대 목소리를 내고 있다.

이철우 경북도지사는 지난 1일 간부회의를 통해 “김해신공항 검증결과는 김해신공항 계획에 기술적·절차상 문제에 대한 검토가 필요하다는 의견이지 무산을 의미하는 것은 아니다”며 “김해신공항 확장계획은 영남권 5개 시도의 합의로 결정된 사항이므로 이를 무산시키려면 5개 시도의 합의가 반드시 전제돼야 한다”고 강조했다.

이에 앞서 권영진 대구시장도 지난 17일 이철우 지사와 공동입장문을 통해 김해신공항 건설사업은 당초 계획대로 추진돼야 하며, 향후 진행되는 모든 절차는 영남권 5개 시도의 합의가 전제돼야 한다고 밝힌 바 있다.

이날 오후에 열린 경북도의회 제320회 정례회 도정질문에서 김득환 도의원은 “가덕신공항이 추진되면 통합신공항 관련 사업이 축소되는 것 아니냐”라고 우려를 표시하기도 했다.

TK의 이같은 분위기와는 달리 민주당은 내년 2월 임시국회에서 어떤 방식으로든 가덕신공항 특별법을 통과시키겠다고 벼르고 있다.

하지만 칼자루를 쥔 국토교통부의 입장이 관건이다. 김현미 국토교통부 장관은 지난달 30일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 ‘신공항으로 가덕도가 구체적으로 언급돼야 하는 것 아니냐’는 질문에 “검증위 검토보고서는 근본적 검토가 필요하다는 것”이라며 “백지화까지 규정돼 있지 않은 상태”라고 밝혀 마지막 변수가 될 전망이다.


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