현대제철의 2분기 연결기준 매출액은 7조 3810억 원, 영업이익은 8221억 원을 기록했다.

전년 동기 대비 각각 31.3%, 50.8% 증가했다고 27일 공시를 통해 밝혔다.

영업이익률 또한 지난해 같은 기간 9.7%에서 1.4% 포인트 상승한 11.1%를 기록했다.

현대제철은 이 같은 실적에 대해 화물연대 파업에 따른 출하지연으로 전분기 대비 판매량은 소폭 감소했으나, 철강 원재료 상승에 따른 판매단가 인상으로 매출이 증가했다고 설명했다.

글로벌 자동차 강판 부문에서 해외 고객사 확대를 통한 공급물량을 늘려가고 있으며, 후판 부문은 국내 조선사의 수주잔량 증가와 LNG 운반선 등 고부가가치 선박 수주 강세에 힘입어 안정적인 물량 확보를 이어가고 있다.

건설용 강재인 철근, 형강의 경우 내진용 강재 공급을 확대하며 관련 시장을 선도하고 있다고 했다.

연구개발 부문은 본격적인 전기차 시대의 도래에 대응하기 위해 고성능 특수강 및 고강도 열처리강 개발에 집중하고 있는 가운데 독자 개발한 전기차용 특수강은 자동차 주행 정숙성 및 내구 수명 향상의 효과를 인정받아 6월 산업통상자원부 신기술 인증을 취득했다.

탄소중립 시대에 따른 노력과 성과에 대해서도 언급했다.

현대제철은 최근 한국에너지기술연구원과 탄소중립 기술협력 업무협약(MOU)을 체결함으로써 제철소 설비 성능향상과 운영 최적화에 나서고 있으며, 수소 생산 및 탄소포집·활용·저장기술(CCUS)등에 대한 포괄적 기술협력도 진행하고 있다고 밝혔다.

현대제철은 하반기 철강 시황 전망에 대해 건설산업의 경우 민간 수주가 감소세로 전환되고 있고, 자동차산업은 부품수급 불균형 지속으로 생산량 회복이 지연될 것으로 전망했다.

여기에 중국의 철강수요 부진에 따른 철광석 및 원료탄 가격 약세로 글로벌 철강가격이 하락세로 전환되고 있어 이를 극복하기 위해 고부가가치 제품 판매 강화를 통한 수익성 확보 및 제조부문 혁신을 통한 원가절감에 매진할 계획이라고 밝혔다.