포스코는 27일 제주국제컨벤션센터에서 제97회 철강기술 심포지엄을 개최했다.

심포지엄은 ‘Handprint 향상 철강재 이용기술’을 주제로 국내외 탄소중립 정책 동향 강연을 시작으로 자동차, 건설, 신재생에너지 등 주요 산업 분야에서의 이용기술 개발을 통해 사회적 탄소배출을 저감한 사례들이 소개됐다.

Handprint 향상 철강재 이용기술은 철강재의 우수한 재활용성을 바탕으로 사회적 온실가스 배출을 저감시킬 수 있는 고강도 적용기술 또는 사용 수명 향상 기술을 말한다.

심포지엄에서 자동차 산업은 전기차로 대표되는 신모빌리티 시대를 맞아 LCA(전과정평가) 기반 무한 재활용되는 철강재의 장점을 타 소재와 비교했다.

일반적으로 철강재의 재활용률이 85% 이상인 반면 알루미늄, 플라스틱, 마그네슘, CFRP(복합소재)의 경우 재활용률이 각각 36%, 25%, 40% 수준으로 철강재 대비 열위한 것으로 나타났다.

이러한 철강재의 재활용성을 고려한 전과정 탄소배출 평가를 할 경우 경량화 요구가 큰 전기차에도 철강재의 적용 범위가 매우 넓다고 강조했다.

건설산업은 해외 건설산업 탄소중립 전략과 건축, 토목 분야에서 제로 카본 시티 구현을 위한 기존 건설재료를 대체한 저탄소 강건재를 활용한 기술 개발 및 탄소배출 평가사례를 발표했다.

기존 철근 콘크리트를 적용한 구조 대비 강재와 콘크리트가 합쳐진 합성구조를 광양 데이터센터에 적용해 약 747t의 탄소배출을 절감한 사례를 소개했다.

신재생에너지 분야는 풍력 구조물의 경우 초기 투자비용을 줄이기 위한 노력의 일환으로 최근 포스코에서 개발된 풍력용 강재를 이용해 설계 및 제작 관점에서 비용뿐만 아니라 탄소배출을 저감시킬 수 있는 기술을 소개했다.

주세돈 포스코 기술연구원장은 “철강산업은 철강재의 생산 단계 뿐만 아니라 이용 단계에서 탄소배출을 위한 노력의 일환으로 Handprint 향상 철강재 이용기술을 지속적으로 개발해야 한다”고 강조했다.