LNG추진 컨테이너 등 5110억 규모
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양은 총 5110억원 규모의 선박 5척을 최근 수주했다고 17일 밝혔다.
이번에 한국조선해양이 아시아 소재 선사 2곳과 건조 계약을 체결한 선박은 7900TEU급 LNG추진 컨테이너선 3척, 5만톤급 석유화학제품운반선(PC선) 2척 등이다. PC선 계약에는 옵션 2척이 포함돼 추가 수주도 기대된다.
LNG추진 중형 컨테이너선은 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2024년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이며, LNG 이중연료 추진엔진을 탑재해 강화된 국제해사기구(IMO)의 환경규제를 만족할 수 있다.
PC선은 현대베트남조선에서 건조돼 2023년 하반기에 선주사에 인도될 예정이다.
한국수출입은행 해외경제연구소가 발간한 보고서에 따르면 컨테이너선은 환경규제에 가장 영향을 크게 받는 선종으로, 2023년 시행 예정인 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 대비한 신규 투자가 본격 시행되고 있는 것으로 추정된다.
한국조선해양 관계자는 “연초부터 다양한 선종에 걸쳐 문의가 이어지고 있다”며 “앞선 기술력을 바탕으로 고품질의 선박을 건조해 고객 만족도를 높여나갈 것”이라고 밝혔다.
이번에 한국조선해양이 아시아 소재 선사 2곳과 건조 계약을 체결한 선박은 7900TEU급 LNG추진 컨테이너선 3척, 5만톤급 석유화학제품운반선(PC선) 2척 등이다. PC선 계약에는 옵션 2척이 포함돼 추가 수주도 기대된다.
LNG추진 중형 컨테이너선은 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2024년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이며, LNG 이중연료 추진엔진을 탑재해 강화된 국제해사기구(IMO)의 환경규제를 만족할 수 있다.
PC선은 현대베트남조선에서 건조돼 2023년 하반기에 선주사에 인도될 예정이다.
한국수출입은행 해외경제연구소가 발간한 보고서에 따르면 컨테이너선은 환경규제에 가장 영향을 크게 받는 선종으로, 2023년 시행 예정인 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 대비한 신규 투자가 본격 시행되고 있는 것으로 추정된다.
한국조선해양 관계자는 “연초부터 다양한 선종에 걸쳐 문의가 이어지고 있다”며 “앞선 기술력을 바탕으로 고품질의 선박을 건조해 고객 만족도를 높여나갈 것”이라고 밝혔다.
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