종합공정율 25% 넘어서 계획比 109% 진척
   부지조성 96%·토건공정 40%·항만공사 98%
 
 
　현대제철이 연산 800t 규모의 고품질 강판을 생산하기 위해 충남 당진에 세우기로 한 일관제철소의 건립 공정이 당초 계획보다 빨리 진행되고 있다.
　현대제철은 3일 “일관제철소의 종합공정율이 현재 25%를 넘어서면서 원래 계획 대비 109%의 진척도를 보이고 있다”고 밝혔다.
　2006년 10월 기공식이 열리면서 시작된 당진 일관제철소 건설은 2011년 완공을 목표로 연인원 700만명의 건설인력이 투입되는 국책사업 수준의 대공사이다.
　이 같은 대규모 프로젝트의 각 공정이 발빠르게 소화되면서 일관제철소의 거대한 윤곽도 점점 드러나고 있다.
　현재 일관제철소의 부지조성율은 현재 96%에 달하며 공장 골조작업이 신속히 진행돼 토건공정율도 전체의 40%를 넘어섰다. 항만공사는 이미 98% 가량 진행돼 있다.
　일관제철소의 핵심 설비는 철광석과 코크스를 용융하는 용기인 고로이다.
　현대제철에 따르면 고로공장의 건설 진행율은 현재 24% 정도이며 오는 10월 제1고로 본체가 완성될 예정이다.
　제강공장은 20% 정도 공사가 이뤄졌고 친환경 시설인 밀폐형 원료처리시설의 경우, 40%라는 공사진행율을 보이고 있다.
　제철소라는 하드웨어가 만들어지는 동안 소프트웨어에 해당하는 일관제철 기술연수도 계속되고 있다.
　현대제철은 작년 말 독일의 티센크루프스틸과 조업기술 협력계약을 맺은 이후 지난 3월부터 기술인력을 독일로 보내 연수를 받게 하고 있다.
　2009년 7월부터는 티센크루푸스틸 기술진이 당진 공장을 찾아 기술지도를 할 예정이며 작년 3월 개소한 현대제철연구소에서도 2010년까지 400여명의 박사급 연구원들을 모집해 철강 관련 기술연구를 할 계획이다.
　자금조달 문제의 경우, 현대제철은 총 투자액 5조8400억원 중 외부차입금 2조7000억원을 확보한 상태이며 수익성 증대 등으로 나머지 금액도 충분히 내부 창출이 가능하다고 보고 있다. 　연합