첫 우주발사체 나로호, 자동시퀀스 문제로 발사직전 중지
교과부 “첫 비행체 추진시스템으로 인한 중단은 흔한 일”
 
　한국 첫 우주발사체 나로호가 개발 7년만인 19일 발사될 예정이었지만 발사 직전 가동되는 자동시퀀스의 기술적 문제로 발사가 연기되는 상황을 맞았다.
　나로호는 2002년8월 개발 사업이 시작된 이래 6차례의 연기를 겪은 경험이 있어 이번 발사 연기는 더욱 충격으로 받아들여지고 있다.
　이렇게 우주로켓의 발사가 어려운 이유는 무엇일까.
　채연석 한국항공우주연구원(항우연) 연구위원은 “우주개발 기술은 기계공학, 화학공학 등 모든 과학기술의 총합”이라며 “이 기술의 어느 한 부분만 잘못돼도 처참한 실패로 이어질 수 밖에 없다”고 설명했다.
　전문가들도 지적하고 있지만, 로켓 발사성공이 쉽지 않은 것은 먼저 복잡한 우주발사체 구조를 들 수 있다.
　추진시스템(Propulsion)과 로켓 구조, 항공전자시스템, 분리시스템, 전기장비 시스템 등 로켓을 구성하는 많은 부분 중 하나만 문제가 발생하더라도 로켓 발사의 실패는 물론 심각한 물적.인적 피해까지 불러올 수 있다.
　항우연이 1957∼2003년 사이에 발생한 우주발사체 비행실패의 원인을 분석한 결과에 따르면 발사체의 추진시스템이 무엇보다 중요한 것으로 나타났다.
　비행실패 원인 가운데 추진시스템 관련은 66.2%로 가장 높은 비율을 기록한 것.
　추진시스템이란 가장 중요한 액체엔진 및 고체 모터를 비롯해 추력기, 동력장치(TVC), 연소실, 노즐 및 노즐밸브, 연료 및 산화제, 터보펌프, 점화 장치, 연소실 내부의 단열장치 등을 말한다.
　우리 나로호와 같이 `처녀비행’을 대상으로 한 통계에서도 추진시스템 문제로 발사가 실패한 비율은 56%로 가장 높았다.
　미국 최초의 위성발사체인 뱅가드(Vanguard)의 경우가 이의 대표적 사례다. 뱅가드 발사체는 1957년 12월6일 발사에서 탱크 및 인젝터의 낮은 압력 때문에 연소실의 고온가스가 인젝터를 통해 연료시스템으로 새어들어 간 것에 기인해 발사 2초 만에 폭발했다.
　두번째로 중요한 실패 원인으로는 나로호 등과 같은 2단형 이상 발사체에서 1,2단 및 페어링 분리 메커니즘에 문제가 있거나, 분리를 위한 전기적 연결에 문제가 있는 경우가 꼽히고 있다고 항우연은 분석한다. 분리 기술 문제는 전체 비행실패 건수의 12.6%를 차지한다.
　세번째로 높은 비행실패 원인은 항공전자공학(Avionics) 기계장치 문제로 전체 원인의 10.6%를 차지했다. 여기에는 발사체 탑재 소프트웨어와 컴퓨터를 비롯해 회로 보드, 비행안전 관련 장치, 비행 및 유도 제어 장치, 내부 측정 장치, 텔레메트리 장치, 비행장치 등이 있다.
　이밖에 ▲고체로켓모터 내부 구조, 모터 케이스, 점화기 하우징(housing), 각종탱크, 단 연결구조, 페어링, 발사체 외피 등과 관계된 구조부문(4.5%) ▲전기연결 및 배선, 전력공급장치, 전력 릴레이 박스, 솔레노이드 등 전기장비(4.0%) ▲번개 등 기상환경, 통신의 문제 등과 관계된 기타 요소(2.0%)가 있다.
　전문가들은 “로켓 발사 카운트다운 10초를 남겨두고도 문제가 감지되면 발사를 중지시킬 정도로 항공우주산업에서는 작은 결함이 천문학적 비용을 불러일으킬 수 있기 때문에 로켓 발사에는 신중을 기할 수 밖에 없다”고 강조한다.
　한편 교육과학기술부는 나로호의 발사 연기와 관련, “문제점 발견으로 중단 혹은 연기되는 사례는 우주선진국에서도 흔한 일”이라고 말했다.
 
 
나로호 발사되면 한국 경제`웃음꽃’
 
수입대체·관련 산업 활성화 및 신규 서비스 시장 창출 이바지
다목적실용위성 경제이익 6396억원…과학기술 발전에도 한 몫
 
　이번 한국 첫 우주발사체 나로호(KSLV-I) 발사로 우주항공 기술의 경제적 효과에 대한 기대감도 높아지고 있다.
　항공우주 기술개발은 수입대체 효과, 연관 산업 활성화 및 신규 서비스 시장 창출 등 궁극적으로 국가경제에 이바지하는 바가 크다고 한국항공우주연구원(이하 항우연)은 강조한다.
　항우연 분석 자료에 따르면 주요 제품의 단위 중량당 가격을 비교해 봐도 승용차가 t당 3만 달러인데 비해 항공기용 엔진은 t당 176만 달러, 통신위성은 t당 874만 달러로 현격한 차이를 보인다.
　다목적실용위성의 경우 1호에 이어 2호를 개발하면서 위성영상 및 지상국 수출 등에 따른 수출증가 효과는 37.2배, 고용창출 효과는 3배가량 높아졌다.
　항우연 연구조사결과 다목적 실용위성 개발과 관련한 경제적 총 이익은 1호의 경우 1572억원에서 2호의 경우에는 4824억원으로 크게 증가했다.
　올 1월19일에는 다목적실용위성(아리랑2호)의 위성 영상을 유럽우주청(ESA)에 3년간 공급하는 계약으로 2200만 달러(약 290억원)의 수익을 창출하기도 했다.
　우주개발의 외국 사례는 더 놀랍다.
　미국 항공우주국(NASA)의 경우 아폴로 계획을 추진하는데 250억 달러(2005년 가치 1350억 달러)의 비용이 들었으며 새텐 발사체 개발비만 해도 2005년 가격으로 460억 달러가 투입된 것으로 추산된다.
　하지만 아폴로 계획 추진 중 NASA의 최대고용자 수는 한때 40만명에 달했으며, 2만개의 회사와 대학이 이 계획에 참여했다.
　또한 미국 주 정부들은 대부분 이 계획에 참여하는 등 각 분야 과학기술 발전에큰 영향력을 미쳤다는 평가다.
　각종 인공위성의 개발과 우주발사체의 개발, 위성영상 같은 우주기술들은 통신방송서비스, 재해재난 정보제공, 의료기기 및 대체에너지 개발 등다양한 분야로 확산돼 과거에는 상상할 수 없었던 일들을 가능하게 만들어주고 있다.
　현재 우리 주위에서 쉽게 볼 수 있는 HDTV, 성에가 끼지 않는 스키 고글(goggles), 차량용 GPS(위성위치확인시스템) 등이 우주기술의 `확산물(스핀오프)’이라고 할수 있다.