시공업체 특혜의혹…하도급도 지역업체 철저히 배제
경북도`지역건설업-경제살리기’빈말
 
 
　경북도가 시행하는 포항시 구룡포해수욕장~대보면 구만리간 총 연장 12.1㎞의 지방도로 4차선 확·포장 사업이 10여 차례에 걸쳐 설계변경이 이루어지면서 공사비가 무려 360억원이 증가됐다. 이와 관련, 경북도와 시공업체간 특혜의혹이 일고 있다.
　또한 경북도가 1,2공구로 나누어 발주한 이곳 지방도로 확포장사업 시공에서 하도급 마저 지역업체는 철저히 배제된 체 서울 등 타지역 건설업체들이 참여하면서 경북도의 지역업체 살리기가 빈말이 되고있다.
　도가 2002년에 착공해 올해 연말 준공계획으로 시행되고 있는 구룡포-대보간 지방도 확포장사업은 당초사업비는 860억5900만원이었다.
　그러나 잦은 설계변경이 이루어지면서 360억원이 증액, 전체 공사비는 1266억원으로 눈덩이처럼 불어났다.
　경북도민들이 낸 혈세가 무려 360억원이나 더 쓰여졌다. 이에 대해 지역인사나 관련업종 관계자들은 “당초 설계가 엉터리였는 지 모르겠다”면서 “몇 십억도 아닌 300억원이 넘는 돈이 증액된 것은 문제가 있다”고 지적했다.
　이 구간 공사는 1공구 4.9㎞는 서울 울트라건설이 원청업체로서 하도급도 서울의 에이원E&C와 충북의 삼우기연, 전남의 동아에스텍 등이 맡아 지역업체는 철저히 배제됐다.
　역시 서울의 삼호건설이 원청업체인 2공구 7.2㎞도 지역 업체가 아닌 대구의 영진건설과 중앙건업이 토공분야와 철근콘크리트 분야에 하도급을 받았다. 단지 포장업 분야에 포항의 한 업체만이 참여하고 있을 뿐이다. 공사 역시 잦은 설계변경과 사업비 책정이 제대로 안돼 7년째 질질끌고 있다.
　설계변경과 관련, 도 관계자는 물가변동 영향으로 110억원, 보상비 증액분 120억, 문화재 발굴 46억, 관급자재비 인상분 47억원이 반영된 것이라고 해명했다.
 /최일권기자 igchoi@hidomin.com