<새해 이것만은 고치자…본보 무질서 추방 연중 캠페인 전개>
 3.차량 불법 주·정차
 
 
포항시 죽도동 주택가 불법 주·정차 현장. 2차선 협소한 간선도로변인데도 양쪽 도로변에 차들이 불법 주차하면서 이곳을 지나는 차량들이 중앙선을 걸치고 겨우 지나가고 있다.
/임성일기자 lsi@hidomin.com
 
밤만되면 무법천지…시민의식 실종 禍불러
단독주택 소방도로 소방차 진입 어려워…대형 화재 무방비
시가지 도로변의 무법행위인 불법 주·정차 언제쯤 사라질까. 포항은 경북의 수부도시다. 그리고 52만 인구를 자랑하는 대도시다.
그러나 시가지의 교통질서는 부끄럽기 그지 없는 모습이다. 도심권, 읍·면 할 것 없이 도로변은 온통 차들로 뒤덮여 있다. 시가지 도로변이 가는 곳마다 불법 주·정차로 공중질서가 무너졌다. 이같은 도로변 불법 주·정차는 어제 오늘의 일이 아니다. 해를 거듭할 수록 더욱 극심해지는 양상이다. 실종된 시민의식을 적나라하게 보여주고 있는 것이다. 불법 주·정차 행위는 승용차나, 택시, 대형 화물차 등 가릴 것 없이 동일하게 벌어지고 있다. 이로인해 시내 주요 간선도로변이나 철강공단 산업도로, 형산강변도로나 심지어 주택가 소방도로, 골목길까지 차량들로 넘쳐난다. 공중도덕이나 질서는 아예 안중에 없는 모습이다. `나만 편하면 된다’는 식의 빗나간 이기주의적 시민 의식이 차량 불법 주·정차 천지를 만들어 사회를 병들게하고 있는 것이다.
 
　죽도동의 한 주택가 골목길.
　승용차가 시민 통행은 안중에 없이 불법 주차돼 있다. 이 차의 소유주는 자기집에 차고가 있다. 그러나 차고지 주차가 귀찮아서인 듯 매일같이 도로변에 멋대로 주차해 두고 있다고 옆집 사람은 말한다.
　철강공단 산업도로변은 대형 트럭들이 앞다퉈 무단 점유하고 있는 모습이다. 심지어 밤샘 주차까지 예사로 일삼고 있다.
　차고지나 화물터미널은 아예 찾지 않는다. 차고지는 멀고 인접한 화물터미널은 주차비를 부담해야 하기 때문이다.
　이같은 현상은 도심 시가지나 읍·면 지역에서도 같은 모습이다.
　불법 주차행위는 교통흐름을 막고 있다. 시민 보행질서도 해치고 있다. 사고도 유발시킨다.
　특히 주택가 소방도로의 불법 주차는 소방차의 진입을 막는다. 따라서 화재 발생 시 제때 진화를 할 수가 없다. 이는 또 대형 화재로 이어져 재산피해와 함께 인명피해를 안겨준다.
　포항 도심 소방도로는 어느 곳을 가도 같은 상황이다. 소방대책을 찾아볼 수 없다. 따라서 불이나면 그 화(禍)는 결국 지역 주민이 입게된다.
　포항시는 이같은 인명피해와 사고에 따른 경제적 피해를 감안, 연중 불법 주·정차 단속을 벌이고 있다. 남·북구청 단속반 40여명과 상시 단속차량 4대가 풀가동 되다시피 한다. 그리고 주요 간선도로변 26곳에 CCTV가 단속의 눈을 부릅뜨고 있다. 그러나 불법 주차는 여전하다.
　불법 주차와 관련, 지난해 단속 건수는 무려 6만여 건이다. 과태료도 20억 여원에 달한다. 이 뿐만이 아니다. 단속을 위해 쓰여지는 예산도 지난해 8억여원이 집행됐다.
　포항시에 차적을 둔 차량은 지난해 말 기준 전체 21만 4300여대. 승용차 15만9900여대, 화물차는 3만6800여 대다.
　포항시 가구수 19만6411세대를 기준해 집집마다 차를 1대 이상씩 두고 있다. 이에 반해 공영주차장은 태부족한 상황이다.
　시와 시민과의 불법 주차를 둘러싼 딱지 전쟁 악순환은 불가피한 현실로 보여진다.
　정부가 차고지 없이도 자동차 3사로 하여금 차를 팔수있도록 한 법규로 지역마다 불법 주차행위를 유발시킨 당연한 결과일까.
 　/김대욱기자 dwkim@hidomin.com