[경북도민일보 = 이진수기자] 　포항 지진으로 포항시의 해상케이블카 사업이 차질을 빚고 있다.
　포항시는 지난해 9월 영일대해수욕장 일대(포항여객선터미널~환호공원 전망대) 총 연장 1.8㎞의 해상케이블카 설치사업에 580억원의 민간자본을 투입한다고 밝혔다.
　국내 유수 업체가 투자키로 했으며, 올해 공사에 들어가 2019년 완공한다는 계획이었다.
　그러나 포항시의 해상케이블카 사업이 지난해 11월 15일 발생한 포항 지진의 영향으로 당초 계획보다 지연되고 있다.
　포항시와 참여업체 측은 지난 1월 해상케이블카 사업 계약을 마무리하기로 했다. 또 대부분 사업 내용에 따른 협상도 순조롭게 진행됐다.
　하지만 업체 측이 최근 해상케이블카 공사 도중 지진 등 천재지변으로 인해 시설물 파손, 공사 지연 등 손실에 따른 피해가 발생할 경우 포항시가 이에 대한 책임을 져야 한다는 요구 조건을 제시했다.
　업체 측은 포항은 지난해 규모 3.4 지진 이후 최근까지 70여회의 여진이 발생하고 있다며 해상케이블카 공사 도중 지진 등 천재지변이 발생할 경우 공사 차질에 따른 피해는 포항시가 책임을 져야 한다는 협상 조건을 내세운 것이다. 이른바 포항 지진의 영향이다.
　반면 포항시는 이 같은 사유로 인한 공사 피해를 지자체가 책임지는 것은 수용할 수 없다고 밝혔다.

　이에 따라 지진 등 위험을 대비해 해상케이블카 공사 도중 피해가 발생할 경우 업체 또는 포항시의 책임성 여부가 상호 간 최대 쟁점으로 불겨지면서 마무리 협상이 교착상태에 빠져 있다.
　업체 측은 처음에는 포항시에 100%, 이후 50%에서 최근에는 일정부분의 피해 책임을 요구하고 있는 상태다.
　포항시는 “업체 측이 당초보다 포항시에 대한 책임 비중을 점차 낮추고 있으나 우리로써는 책임 자체를 수용할 수 없다는 입장”이다고 했다.
　피해 책임성 여부를 놓고 쌍방 간 입장차를 보이고 있으나 포항시는 지속적인 협상을 통해 사업을 추진한다는 방침이다.
　시 관계자는 “협상이라는 것이 원래 밀고 당기는 것이다”면서 “충분한 시간이 있는 만큼 상호 입장을 조율해 해상케이블카 사업이 성사될 수 있도록 하겠다”며 희망적인 견해를 보였다.
　한편 포항시는 지난해부터 영일만의 수려한 자연경관을 그대로 살리고 환경 훼손이 없는 범위 내에서 포항여객선터미널~환호공원 전망대(길이 1.8㎞) 구간의 바다 위 100m 높이에 해상케이블카 설치를 추진하고 있다.
　국내의 경우 경남 통영, 전남 여수, 부산 송도에 해상케이블카가 설치돼 있으며 전남 목포도 지난해 8월 착공에 들어갔다.
　해상케이블카 탑승객은 연간 120만명에서 많게는 200만명까지 꾸준히 증가하고 있다.
　포항시는 해상케이블카가 완공되면 1000여억원의 생산 부가가치 유발 효과와 1400여명의 고용창출 효과를 예상해 지역경제 활성화가 기대된다.