포스코 실시…활주로 연장공사비 1000억 확보
 포항시, 실시설계 결과 토대로 10월 착공 계획

　포스코는 이번 주 포항제철소의 고도제한 완화에 따른 용역조사 업무를 체결할 것으로 알려졌다.
　포항시는 용역조사를 감독한다.
　시는 23일 포스코가 이번 주에 포항제철소 신제강공장 등의 군사시설보호법상 비행안전구역에 대한 고도제한 완화를 위해 전문기관에 용역조사(4억 원)를 의뢰할 것이다고 밝혔다. 결과는 올해 말 예상이다.
　신제강공장의 고도제한은 66.4m이다. 포스코가 2009년 자체 용역조사에서 고도제한을 완화해도 비행안전에 이상이 없다는 결과가 나왔으나 당시 국방부에서 이를 인정하지 않았다.
　이번 용역조사는 포스코가 실시하되, 포항시가 신뢰성을 높이기 위해 감독을 맡는다.
　시 관계자는 “공공기관이 감독을 하면 공신력과 신뢰성이 보장되기 때문에 참여하게 됐다”고 말했다.
　포스코는 이와 별도로 현재 공항 활주로 연장 이동 공사에 대해 실시설계 중이며 11월 결과가 나온다.
　이에 따라 실시설계 결과를 토대로 △도시계획 용도변경(1~2개월) △토지·건물에 대한 감정평가 △주민 보상 △활주로 연장 이동(378m)에 따른 공사 착공(2013년 10월) △준공(2014년 9월) 등의 일정으로 계획돼 있다.

　공사기간 1년 동안 포항공항은 잠정 폐쇄된다.
　포스코는 이미 이사회 회의에서 활주로 공사 등에 따른 비용 1000억 원을 의결했다.
　시는 “실시설계 결과를 토대로 도시계획에 따른 용도변경, 공사 착공 등의 일정으로 시행될 것이다”고 말했다.
　하지만 포스코의 용역조사에서 고도제한을 완화해도 비행안전에 이상이 없다는 결론이 나오고 이를 국방부가 수용할 경우 굳이 공항 활주로를 연장할 필요가 없으나, 국방부가 이를 수용하기는 쉽지 않을 것으로 보인다.
　또 포스코가 1000억 원의 비용을 지출하기로 했으나 동해면 주민들은 활주로 연장 이동에 따른 범위, 보상가 등 전체 예산이 1700여억 원이 소요될 것으로 보고 있어 사업 시행에 적잖은 갈등이 예상된다.
　한편 고도제한 문제는 포스코가 2008년 7월 포항제철소에 1조4000억 원을 투자해 신제강공장을 건설하면서 불거졌다.
　신제강공장의 위치가 현행 군사시설보호법상 비행안전구역으로 66.4m이상의 건축물이 들어설 수 없으나 포스코가 19.4m를 초과한 85.8m 높이의 신제강공장을 건설하다 2009년 7월 국방부가 공사중지를 요청했다.
　당시 공정률 93%에서 1년 5개월 동안 공사가 중단된 가운데 2011년 1월 국무총리실 주재로 △포항공항 활주로 연장 이동(378m) △비행진입유도등 설치 등 항행안전장치 설치 △신제강공장 상층부 일부 철거(1.9m) 등으로 협의해 같은 해 3월 준공했다.
 /이진수기자 jsl@hidomin.com