대구 등 전국 도시철도 6개 운영기관 노사 대표들이 한 자리에 모여 무임 승차 손실액의 국비 보전을 촉구했다.

대구를 비롯해 서울, 부산, 인천, 광주, 대전 등 도시철도 6개 운영기관 노사 대표는 18일 대구도시철도공사 본사에서 공동협의회를 갖고 정부의 ‘무임수송 손실액 국비 보전 법제화 추진’을 촉구했다.

이들은 코로나19로 인한 사회적 거리 두기 동참과 무임 수송 등으로 발생한 공익서비스 비용을 국비로 보전해줄 것을 정부에 강력 요청했다.

특히 운임이 수송원가(1인당 수송비용)에 턱없이 못 미치는 현재 상황에 대한 어려움을 호소했다.

전국 도시철도 노사는 정부 예산 편성작업이 진행되는 오는 5월까지 각 지자체와 함께 국회의원·정부 담당자 등과 면담을 이어가 이 같은 뜻을 전달할 계획이다.

현재 논의 중인 4차 정부재난지원금 추경 편성에도 도시철도 등 대중교통 운영기관의 코로나19로 인한 운영손실을 포함시켜달라고 요청하는 한편 국토교통부 예산 내 공익서비스 보전 비용 반영도 요구할 방침이다.

또 국회 국토위 소속 국회의원을 중심으로 도시철도 운영기관 노사 대표자와 관련 지자체장이 참여하는 ‘지역균형발전 그린(Green) 도시철도를 위한 국회의원 포럼(가칭)’을 구성, 계류 중인 도시철도법 개정안 법안 통과 등 국비 확보를 위한 총력을 펼칠 예정이다.

홍승활 대구도시철도공사 사장은 “현재 전국 도시철도 운영기관은 코로나19로 인한 수송 감소 및 무임손실 확대 등으로 재정손실 확대에다 시설 노후화에 따른 안전 관련 예산확보가 어려워 국비 지원이 절실한 상황”이라며 “코레일이 국가로부터 일부 무임승차 비용을 보전받고 있듯 도시철도 운영기관도 지원받을 수 있도록 도시철도 운영기관 노사 모두 힘을 모으겠다”고 말했다.

한편 지난해 전국 6개 도시철도 운영기관의 당기순손실은 총 1조8005억원에 달한다. 이 가운데 대구의 당기순손실은 2062억원으로 만성적 적자 구조에다 코로나19로 인한 운영 손실 등이 합쳐져 전년 대비 666억원이나 급증했다.