예산정책처`허브공항 대신 투 포트 시스템’밝혀
경북 시장군수협의회, 포항서 `동남권 신공항 밀양유치’결의문 채택
 
 
　국회예산청책처가 인천국제공항의 허브화 정책 폐기와 투 포트 시스템으로 공항 정책 변화를 주장하고 나서 동남권 신공항 건설에 탄력이 붙게 됐다.
　국회 예산정책처에 따르면, 27일 발간한 `국제공항평가’ 보고서에서 “인천국제공항에 대한 동북아 허브공항 정책의 적정성을 엄밀히 검토할 필요가 있다”면서 “인천국제공항 외에 동남권신공항 건설을 통한 2개의 `중추공항’ 운영이 필요한 시점”이라고 밝혔다.
　인천국제공항을 동북아 허브공항으로 발전시키겠다는 계획은 공항 건설이 본격적으로 이뤄지지 않았던 중국을 염두에 두고 수립된 것이었기 때문에 허브화 정책의 근거가 모호해졌다는 게 주된 이유다. 특히 허브화 공항 정책은 급변하는 동북아 주변 국가들의 공항 정책을 제대로 반영하지 못하고 있다는 점을 보고서는 지적했다.
　이어 보고서는 인천국제공항의 동북아 허브화 정책이 동남권신공항 등 지방 국제공항의 활성화 억제와 김포국제공항의 국제선 시설 유휴화를 초래하고 있다는 점을 꼬집었다.
　한편 경북 시장·군수협의회는 28일 동남권 신국제공항 밀양건설을 위한 결의문을 채택했다.
　시장·군수협의회는 이날 박승호 포항시장을 비롯한 도내 20개 시장·군수들이 참석한 가운데, 포항시청에서 민선5기 제2차 시장·군수협의회를 열고 동남권 신국제공항 밀양 유치를 위해 적극 협조하기로 뜻을 모으기로 결의했다.
　협의회는 공동결의문에서 영남권 주요 도시에서 접근성이 가장 뛰어나고 지역개발 효과를 극대화 할 수 있는 밀양이 동남권 신공항 최적지다고 강조했다.
　시장군수협으이회는 이에 따라 신공항 밀양 유치를 위해 300만 시·군민이 결연한 의지와 뜻을 하나로 모아 함께 협조해 나갈 것을 강조했다.
　이번 회의를 주재한 박승호 포항시장(경북 시장·군수협의회 회장)은 “국가경쟁력 제고와 영남권의 신성장동력 창출을 위해 동남권 신국제공항은 반드시 밀양에 유치돼야 한다”고 역설했다.
　이와함께 이날 회의에서는 `시·군 행정협의회’를 구성해 기초단체간 또는 광역·기초단체간 분쟁조정을 비롯해 사무위임·인사·교통·환경·복지 등 현안사항에 대해 협의·조정키로 했다.
　이밖에도 `도축세 폐지에 따른 제도 개선’ 등 7건의 건의사항을 23개 시장·군수 공동명의로 채택했으며 경북도와 정부 관계 부처에 건의키로 했다.  /손경호기자 skh@hidomin.com
 /김대욱기자 dwkim@hidomin.com