“대구 지하철 멈추나”… 노조 총파업 예고

교대 근무제 4조 2교대 개편·장기 승진 적체 해소 요구
서울·부산·인천·광주·대전 5개 지하철노조와 연대 투쟁

대구도시철도의 운행 차질이 우려되고 있다.

대구를 비롯한 전국 6개 지하철노조가 구조조정 계획 철회 및 무임수송 비용에 대한 정부 지원을 촉구하며 총파업을 예고했기 때문이다.

대구는 교대 근무제 개편 및 장기 승진 적체 해소를 요구하고 있다.

23일 대구도시철도공사 등에 따르면 대구지하철노동조합 및 대구도시철도공사노조 등 2개 노조가 지난 16~19일 진행한 쟁의행위 찬반투표에서 전체 조합원 1230명 중 1015명이 참여, 813명(80.1%)이 찬성표를 던져 가결됐다.

이에 따라 노조는 대구도시철도공사와 교섭 결렬을 선언하고, 총파업에 들어가기로 했다.

노조 측은 우선 현행 3조 2교대인 교대제를 4조 2교대로 개편할 것을 요구 중이다. 노조의 교대 근무제 개편 요구를 들어주기 위해서는 인력 123명을 충원해야 하는 풀어야 할 숙제가 남는다.

노조는 사측과 추가 비공식 대화를 거쳐 다음달 둘째 주 대구지방노동위원회에 조정을 신청할 방침이다.

이와 별도로 대구 노조는 서울·부산·인천·광주·대전 등 5개 지하철노조와 연대 투쟁을 벌이고 있다. 전국 단위 도시철도 노조 연대 파업은 이번이 처음으로 6개 지하철노조 연대는 적자 누적 등 지하철 재정 위기 해결을 이유로 공동 행동을 예고했다.

우선 서울교통공사 노조 등은 9월 14일 총파업을 선언했다. 대구 노조는 대구지노위 조정 등을 통해 사측과 합의점을 찾지 못할 경우 실제 10월 중 파업에 들어갈 것으로 방침을 세운 것으로 알려졌다.

노조는 지하철 적자 대부분이 무임수송 비용으로 정부가 정한 정책에 따라 발생한 만큼 중앙정부 차원에서 적자를 보전해야 한다는 입장이다.

노조 관계자는 “코로나19로 인한 재정위기에도 불구, 정부가 지원책을 내놓지 않고 있고 인력을 줄이며 외주화를 하는 등 구조조정을 통해 노동자에게 책임을 전가하고 있다”며 “대구는 합리적인 근무 제도 개편을 가장 우선 요구한다”고 밝혔다.

한편 대구도시철도공사의 적자는 2200억원대로 최근 1년 새 600여억원이 늘었다.

또 만약 지하철 파업이 강행돼도 필수유지 업무인 지하철은 전체 인력의 30% 수준을 유지해야 한다.

김무진기자 다른기사 보기